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Résumé

La réduction de la traînée est un phénomène d'écoulement qui, par la présence de très petites quantités d'additifs (polymères ou tensio-actifs) dans un fluide quelconque, consiste en une réduction significative du frottement à la paroi en régime turbulent. Certaines solutions d'additifs conduisent à une réduction du frottement pouvant aller jusqu'à 90 % par rapport au solvant pur. Ceci induit une réduction de la puissance de pompage de l'ordre de 30 %. Dans ce travail, une solution aqueuse à base de "CTAC/NaSal" à faible concentration a été largement explorée. Les solutions de tensio-actifs ont été caractérisées rhéologiquement. Plusieurs paramètres influençant la réduction de la traînée en conduite ont été étudiés. Le phénomène de glissement à la paroi a été abordé par une étude dans une géométrie de Couette. Enfin, un modèle de comportement rhéologique issu des mesures rhéologiques a été testé par Simulation Numérique Directe (DNS).

L'Auteur

  • Ferhat HADRI (auteur)

    Après un diplôme d'ingénieur en hydraulique et un D.E.A. géniecôtier, Ferhat HADRI a poursuivi une thèse de doctorat enmécanique des milieux fluides à l'université de CaenBasse-Normandie sous la direction de M. Sylvain GUILLOU. Sestravaux de recherche concernent le phénomène complexe de laréduction de la traînée par l'ajout d'additifs.
  • Sylvain GUILLOU (auteur)

    Docteur de l'Université Paris VI, HDR de l'Université de Caen, Sylvain GUILLOU enseigne la mécanique à l'Ecole Supérieure d'Ingénieurs de l'Université de Caen Basse Normandie, ESIX Normandie, à Cherbourg, depuis une dizaine d'année. Ses recherches concernent la simulation des écoulements de fluides complexes.

Auteur(s) : Ferhat HADRI, Sylvain GUILLOU

Infos techniques

Editeur : UNIV EUROPEENNE

Auteur(s) : Ferhat HADRI, Sylvain GUILLOU

Publication : 22 juillet 2010

Intérieur : Noir & blanc

Support(s) : Livre broché

Poids (en grammes) : 290

Langue(s) : Anglais

Code(s) CLIL : 3643

EAN13 Livre broché : 9786131522406

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